朕要搞基建 第111节 (第7/7页)

月去，不光浪费时间，而且花费巨大，国库的钱也不能都花在这上面。

    二来，铁路修建的最主要目的就是为了方便百姓和商人运输，索性直接投放出去，尽快建设完工。

    这项招标一经推出，便吸引了全国各地的许多大商贾的注意，其中以晋商和徽商为主。

    晋商自古以来都是非常有名，《晋录》有云：以平阳、泽、潞，豪商大贾甲天下，非数十万不称富。

    由于晋南一带地理位置的特殊性，外出经商成为当地百姓的谋生手段。晋中商人遍及全国各地，上京城曾流行这么一句话：“京师大贾数晋人”。

    这几年大启商业发展逐渐成熟，商业竞争日趋激烈，为了壮大自己的力量，维护自身的利益，晋商的商业组织开始出现。

    晋商会长名为乔耀光，他是第一个拍板决定要出资投入铁路建设的。

    火车通车后，他凭借跟冀州知府的关系，乘坐过一次。

    这次体验对他的触动非常大，商人运送货物，无非就是安全快捷两点，而火车正好将这两点全部占了。

    他已经预见假以时日全国都通了火车，每日运送的货物将不可估量，此时不占得先机，等别人都用上火车，他们再想要分一杯羹就晚了！

    他赶紧召集了商会所有成员，大家连夜商讨后，决定共同出资八百万两白银参与这项建设投标！

    跟乔耀光想法相同的还有熟人，保定顺丰镖局的孙总镖头。

    当年他女儿被杨元庆的部下抓到军妓营受到了非人的迫害，要不是宋玉竹和赵骁出相助，恐怕早就死在里面。