第202章 海上扩张（上） (第9/10页)

的好处，不能一概而论。不过，对于远航航海来说，大型横置软帆更适应于深海远程航行；而对于一个区域内的货运而言，使用人数比较少的硬帆是比较好的经济的选择，这样可以节省运输成本。而小型以速度见长的快船来说则是三角纵帆效果比较好。

    另外，如果用软帆，几十米高的桅杆就得由两到三段**的桅杆组合成的，桅杆高耸，所能悬挂的帆的面积会远远超过硬帆，因此在航速上的优势也明显优于硬帆船。速度快，在海上炮战中，软帆船就易于抢到上风，

    在船体结构上，万磊也不满意福船和沙船的设计。福船和沙船由于广泛运用水密搁仓技术，很少使用肋材，船体的强度则由水密隔仓的隔板来支撑，因此船只在抗沉性方面性能不错。

    不过，正是由于福船大量的使用水密舱技术而使得船体在横向方向上的强度不够，不能承载大量火炮发射时的后坐力，也就是说，福般只能把火炮装在船头和船尾，不能装在两侧，这就火力和灵活性方面就大打折扣。

    为了把更多的火炮装备到船上，就得抛弃水密仓，大量地使用肋材以增加船体厚度，尤其是战舰上，肋材要是1根接着1根，用肋材来给船体提供了很好的保护，并能提高船体的坚固程度，好在侧弦也装备上火炮，形成更猛烈的火力攻击。

    在船型来，万磊对底尖上阔的福船也很不满意，虽然福船的船型与后世舰船的v字船型类似，但是战舰要求的是在侧弦尽可能多的承载重型火炮以便发扬最大火力输出。而v字型船体底部面积本来就狭小，根本不适合布置长重炮，更何况底层还是是一间接一间的水密舱室而非横向肋骨式的