第202章 海上扩张（上） (第8/10页)

  软帆也有个最大的缺点，就是因为帆面的综合效率低，要把桅杆建的非常高才行。而桅杆过高随即就又带来了桅杆的强度不足的问题，为了增加桅杆的强度，又必须在桅杆上绑上众多的绳索，来增强桅杆的强度，这样帆面就无法像硬帆一样围绕桅杆转动，有一部分的风他就无法利用上，就是利用上了也由于它是软质船帆的原因，利用效率极其低下。

    不过软帆由于重量轻的原因，它的面积可以做的很大很大，在顺风的时候可以获得的推力远超硬帆船，也可以驱动更大型的船只。当然海上航行不可能大多时候都是顺风行船，根据白努利效应，软帆船对风力的最大利用是侧顺风的时候，当然效率低的也就是侧逆风的时候，而为了利用前侧方刮过来的风，就必须利用三角纵帆。

    三角纵帆虽然利用侧风和逆风的效率较高，但是顺风情况下其效率又比较低，但是硬帆却没有这么多的顾虑，只要一种帆就可以利用所有方向的风俗称八面风。正因为如此，中国造的风帆船，使用的都是硬帆。

    而让万磊讨厌硬帆的原因就是因为硬帆是整帆升降，面积做的不能太大，否则人拉不动。桅杆的高度也不能太高，否则桅杆的强度要受影响，要不然软帆和它相比也就没有任何优势。

    从技术层面上讲，硬帆比软帆要强，不过以现有的技术条件，没有轻薄坚硬的材料来充为硬帆，又没有机械升降设备，还是不能充风发挥硬帆的优势，而聪明的中国人及早的发现了软帆的缺点而摒弃软帆船钟情于效率高的硬帆，这种超前意识不但没能引领世界潮流，反倒会制约航海业的发展。

    当然，上述三种帆装各有各