第四百二十九章 自动驾驶 (第13/17页)

辆厢式货车足足装了一车，里面有各种型号的导线以及配套的各种接头。

    然后隔几天都有一些物资送到，一些各种型号的螺丝，还有异形油箱，油泵，空调管道等等的，还有起落架配套的东西。

    虽然送来的人说这些都是合格品，何贵都还是要检查一番，毕竟是飞机上用到的东西，有些地方要是有疏漏，那就是天大的灾难，就像波音737出的一些事情，就是一些感应器的问题，特别像这种系统冲突的问题是最不好解决的。

    一旦系统冲突，就陷入了无尽的麻烦里面，说不定解决这边的另外又出来了，其实波音737是出事情最多的机型，一方面是因为这个机型的数量太多了，第二个这个机型有些系统更新反而导致了一些错误，造成了大面积的停飞。

    怎么说呢，有些时候系统工程师脑子一热想出来的，各种东西在实际运行中其实并不是那样的，系统的更新也许会造成某些冲突，稀有的一些会在极为特殊条件下就会触发这种冲突。

    哪怕何贵弄的这个客机的cao作系统，也不敢说是十全十美的，有些错误是需要在特定的条件下才会触发的，这种就很难发现了，这种错误就需要飞行员的及时发现了，一旦飞行员没有发现或者发现之后判断错误，那么就是灾难性的。

    本身还是要飞行员有过硬的技术以及正确的判断能力，历史上很多的灾难其实都是与飞行员有很大的关系。

    何贵其实并不想做这种客机，客机涉及到的系统太多，太麻烦了，因为100多个人的吃喝拉撒，需要的维持生存系统，以及其他的是很麻烦的，不像战斗机只是一个人，也不像轰炸机，只是几个人比较简单。

    当然了，民航客机的各种