第160章 (第2/3页)

 本来，陈嘉予是有计划改装波音的宽体客机，也就是747，这样他能飞的机型里面又多一笔。可是改装训练对于公司来说也是一笔经济账，一位飞行员重新改装一个机型要花公司几十万。而他在空客a330上面本来就已经有了七八千个小时的飞行时间，改装回来也就重考理论课、模拟机和本场训练一套，几周就做完了，对航司来说省钱，对他来说省时间。当然，最主要的原因是公司订购了一批22架新的a330-300年底交付，正缺能够立刻上手的机组，所以陈嘉予就又被拉回了空客飞行员的阵营。方皓最开始听说的时候还笑了笑，说：“这是命运的召唤吗。你这两次改装，也是独一份了。”说完他一想，喊过两次mayday也是前无古人，后无来者的事，陈嘉予的职业生涯有够传奇，他想低调都低调不了。

    陈嘉予当时只是开玩笑说：“是小桌板的召唤吧。”波音飞机的cao纵杆是卡裆设计，在两腿中间，吃饭只能端着饭盒吃，而空客的cao纵杆在两侧，中间有个可以收起的小桌板。因此，无论波音百年老店如何好，空客飞行员碾压波音只有一句话——我们有小桌板。

    后来，陈嘉予又严肃了神情，跟方皓说：“空客的驾驶舱更宽敞，对于高个子来说更舒服，当然还有小桌板，地毯什么的。但我还是偏爱737的一些设计，比如顶板一百多个按钮，从上到下从左到右的理念，都是按照程序来设计的——第一次摸737，用了半小时我就记住开关的相对位置了。从飞行员的角度来说，设计和cao纵都很精妙。总之是不后悔飞了737系列吧。”他讲这些的时候，眼睛里充满着神采，方皓一时间看着他看出神了——这几个月，陈嘉予的状态确实和之前不一样了，也不是说他原来就多么颓丧，但他那时候的状态好像是一台上满润滑油在