第七十二章担保公司的设想 (第3/4页)

前，船舶企业新订单承接难，原有客户订单数量也难增长。安福市作为东南省民营船舶企业的集中区，如今逐渐的出现需求低迷、建造拖期、融资困难等行业隐患。去年年末吴浩跟随许书记回安福市调研，当时得出的最好结论是，今年安福市的船舶工业将面临艰难的一年，“交船难、接单难、融资难”，船东付款能力大幅削减，必将有大量的船舶建造出现拖期现象，同时，船东无法如期付款的情况开始陆续增多，再加上船舶制造业的周期长，资金量大，无形中增加了造船企业的融资压力，另外更重要的是人民币汇率的变化也让船企忧心忡忡。以一艘一万载重吨外轮为例，假设合同金额约为2000万美元，如果人民币与美元汇率相比过去下降5%，船舶制造企业就会损失700万元人民币，按这样的汇率，新船交付船东后企业不但得不到利润，还可能倒贴，甚至亏损的金额要超过违约合同应承担的违约金，“造船不如买船”论眼下找到了最好的佐证，为了此事，许书记可谓是伤透了头脑。

    而此时如果能结合夏海市各港区的在应对金融危机所采取的方法，再结合安福市造船业的实际情况，由政府牵头，吸纳经营情况良好，资金实力强发热造船企业，以货币资金入股的方式成立一家担保公司，为那些处于困境的造船企业提供担保，这样既能灵活运用多种货币政策工具，引导金融企业优化信贷结构