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型豪华旅行车，拥有一台惊人的v型六缸发动机，最大马力可以达到四十五匹，这个马力其实还是为了保障可靠性后进行的主动降低马力，以加强可靠性的设计。

    车辆比较大型，拥有五米的车长，并且还有着一个比较大容积的车尾箱，车内的两排座位也非常宽敞，并且后排座位的靠背可以放下，然后直接变成简单的床使用。

    其他设计方面以可靠性为主，同时考虑到当代的各地公路情况不咋地，长途旅行的时候经常会遇上泥土路，因此这种大型豪华旅行车还是当代非常少见的四驱车，离地间隙也比较高。

    因此这种旅行车某种程度上来说，也具备了越野车的一定特性。

    实际上，北美汽车公司后续推向市场以及向军方提供的美洲豹系列越野车，其四驱技术就是来源于野牛系列旅行车。

    只不过美洲豹越野车是比较纯粹的硬派越野车，考虑更多的是越野性能，因此采用的还是皮卡底盘，舒适性上却是要差一些……这也是军方看重这款车，然后大量采购作为军官指挥车的缘故。

    而野牛旅行车，虽然也注重越野性能，但是更多的还是考虑舒适性，所以它采用的是豪华轿车的底盘，毕竟这款车，是为了人们进行长途旅行而专门研发的，其越野性能只是为了通过泥土路，避免因为路况太差而无法通行，可不是真的让它去爬山……

    其实这玩意从底盘以及车型技术来说，有点类似后世的suv，不过区别也极大。

    这种野牛旅行车推向市场后，在美洲以及中亚，东欧以及海外领地市场里还不错，而在东亚本土市场的话其实很一般……

    在其他地方的铁路网没那么密集，人们想要长途