092 建材YYDS (第2/4页)

   这些钢绞线都是整盘整盘的，市场里的工具都被人顺走了，还得回去取液压剪来。

    王齐一想，反正都是跑一趟，干脆直接整盘弄走，也没多重。

    按标签规格，选了一盘直径6毫米，每百米承重350千克的，它可能卖得比较好，或者被其他幸存者剪过很多轮了，整盘剩余长度两百多米，木盘不要，总重量约莫六十公斤。

    吊车的另一部分，铝合金型材也有，用这两种材料做小吊车，吊臂长度两米，把两百多米吊索全用上,总重量也不会超过一百公斤，比木头吊臂强……倒是不一定，但带着上路轻量化比较重要。

    艾莲娜当时看到他画木吊车也不提醒下……可能灾前也不关心这种超市，根本不知道地方吧。

    看来小橡木只能给房车做配件了，不然还是都做成斧柄吧。

    拿到两样好东西，不急着走。

    既然有这种好地方，必须把价值榨一榨。

    房车或许可以做些轻量化的考虑。

    之前使用角钢做主结构，因为这东西很常见，一般的铝型材是达不到类似强度的，但有建材超市情况就不同了。

    影响房车防御力的除了材料，还有所用材料的结构，比如U型材就必然比板材更适合做防御结构，超市材料品类更齐全，有了成批量找到合适铝合金型材的可能。

    现场有硬纸箱，借瓦利亚的火种烧枯枝当炭笔，王齐把所有铝合金型材的标签、存货数量都记下来，才拉了些目标角钢回去。

    房车结构要重新调整。

    王齐又算了一大泡算式，还要考虑铁匠掌握的工艺，重构了框架结构。

    重量基本没变，但使用工字铝材构造出更多X形支撑构架，