第437章 世界能源革新 (第5/7页)

户人家，一年的电费都超不过10块钱。因为家里面除了两盏电灯之外，没有任何的家用电器。

    像这样的人家，5年的时间所产生的电费消耗，也不过是50块钱而已。

    可如果使用了这款能量包，就要面临着5年最少消耗2000块人民币的代价。

    这就导致，像这样的消费者，无论如何都不会购买这种赔本的高科技。

    而真正能够享用便利的，就是苏安在老家已经开始建设的电动车生产基地。

    把这些能量包安装到电动车，5年之内所产生的电量消耗，跟油车相提并论的话，甚至跟那些大卡车相比，估计都不足人家大卡车一箱柴油的价格。

    只要卡车也装备了这种能量包，这5年来省下的油费，将会是这些司机们结结实实挣到手的好处。

    不过也不排除另外一种可能性，那就是随着运输成本的降低。可能发货方的老板们，也会乘机压价，压缩司机们能挣到手的钱。

    毕竟，随着能量包的使用，卡车从油车变电车。中间消耗掉的所有钱，之前都反映在运费上面。

    而现在没有了这一笔的支出，作为发货方的老板，自然是想尽办法给自己节省。

    除了卡车使用能量包会带来巨大的成本降低之外，全国各地的公交车，也会面临运营成本的降低。

    而那些出租车司机，恐怕远比卡车司机更加期待这项技术。之前为了节约成本，很多出租车司机人歇车不歇。

    一辆车还要分开成为白班跟夜班。大多数的白班司机都是车主，辛苦一天后把出租车转租给夜班司机。

    如此一来，交给出租车公司的份子钱就能少掏一些。虽然车子的损耗变大，可是挣到手的钱也实实在在的在增