第四百二十一章 决定 (第6/11页)

载在大梁上的。）

    窄体客机自己单独没法干，大梁需要一体成型，这玩意模具一套就是多少钱了，并且每个大梁不一样，因为位置不一样，结构不一样，比如后面因为下面有行李舱，所以结构不一样，另外就是机翼与机身结合部位也不一样，其中机翼与机身结合前后部分的大梁密度最高。

    因为机翼的力量是通过这几个大梁传递的。

    厚度规格，上面孔洞，都不一样。

    也就是说要想弄这一架飞机，大梁的模具都要准备好几套。

    这大梁的直径就是飞机整个的直径差不了多少，这玩意一个大梁的造价不便宜。

    更别说开模了，何贵算了一下，大概需要六套甚至更多的模具，就这玩意起码就得上亿，当然不是何贵亏不起，而是怎么说呢？

    制造出来没办法生产，这才是难受，自己辛苦一番，亏点钱，都无所谓。

    “要不问问西飞的大头头？”何贵心里嘀咕着。

    就价值来说，窄体客机肯定比火箭意义重大，火箭的意义虽然也大，但是咱们能用，民航飞机这一部分……。

    何贵一时间有些犹豫，另外就是制造这玩意耽误时间，要跟别人合作的东西，里面牵涉的东西很多。

    窄体客机一般是一个过道，两边是座位，机体直径最大3.7米，机舱内部大概是3.2左右。

    宽体客机直径一般在5.5米以上，一般好像是5.7，宽体客机是两个通道，三排座位，还有的飞机是上下两层。

    这玩意制造难度很高的，在零二年。

    窄体客机是中短程的飞机，座位一般在150个