第三百八十四章 完工 (第5/11页)

涡轮，涡扇结构都差不多。

    全世界大型航发，只有美利坚，带英，大毛，咱们。

    带英的公司，是有名的罗罗公司，民品大家都知道，劳斯莱斯。

    所以大型航发已经很厉害了，不是任何国家都可以制造的，大部分国家，维修都没办法维修。

    有人问，咱们的20都出来了，为什么大型民航客机不行？

    民航客机现在面临着几个方面，第一是西方的碳排放，进一步卡死了民航飞机的发-动-机。

    第二就是油耗，性价比。

    军用的无关油耗，但是民用的呢油耗太大了，寿命不行，那么制造出来也没有人买。

    第三就是西方不可能说让第三家民航客机起来的，除非你自己飞国内。

    为什么国内的支线客机虽然出来了，但是不好卖呢？

    这个是多方面的，油耗，安全，性价比等等的，出了事情你飞机公司赔不赔？另外油耗大，补贴不补贴？

    都不的话，那么我为什么要买你的，买了你的，风险我来承担，可能谁也不愿意。

    除非你的性价比更高，而且换飞机地勤维护也要培训什么的，这又是一笔费用。

    这就是市场效应，为什么那么多人愿意买五菱，配件便宜。（我一哥们买了比速什么的，当时看起来大气，现在……。）

    何贵在现代组装涡桨发-动-机的时候，千禧年那边。

    ————————————————————千禧年————————————

    千禧年对于全世界的半导体都是一个灾难，除开龙谷。

    特别是电脑行业，冲击太大了，人们发现有了智