第一千八百二十章 全面领先 (第1/6页)

    伴随着牧野极光被全世界汽车媒体推崇、被全世界汽车爱好者与普通消费者偏爱，现在每一个汽车厂商，都在绞尽脑汁的想要开发一套属于自己的、基于彩色屏幕的人机交互系统。

    日本丰田是最早着手的，其次是德国大众。

    他们意识到搅局者给汽车行业带来的巨大变革，尤其是李牧这样的搅局者，完全不按套路出牌。

    汽车厂商之间的竞争原本是什么样的？

    使大家根据不同的用户群体，不同的需求，不同的市场环境，去研发不同的各类车型，并且与其他竞争对手的车型进行全面的、工业化的对比。

    所以，凡是大的汽车集团，产品线几乎都覆盖了每一个级别，包括但不限于两厢、三厢、SUV、掀背、旅行、迷你型、小型、中型、大型……

    就拿现在国内常见的B级车来说，日系车有本田的雅阁、丰田的佳美也就是凯美瑞，大众的帕萨特以及别克的君威，汽车厂商之间的竞争，基本都围绕着外观和机械配置做文章，从来没有人把竞争延伸到与传统汽车无关的科技领域。

    可是，李牧偏偏就这么做了。

    其实李牧也知道自己的长板和短板。

    他手头现在综合下来，技术最全面、最适合做中端车的，就是沃尔沃那套技术。

    反观路虎和捷豹，这俩玩意儿现在基本上就是干啥啥不行的土贵族，他们现有的技术和平台，也不适合用来造中端车，而是更适合造中高端车，毕竟这俩品牌现在都没有排量低于3.0的发动机。

    而牧野极光用的沃尔沃整车技术，就综合水平来说，比丰田、大众这种巨无霸企业，还是有很大差距的。